第131章漕运五（1/2）

从长江口到山东半岛沿海的水文情况，彭玉林的水师已经非常熟悉。

两千多里海路，运粮船日夜不停，只用来不到五天，就顺利抵达登州港。

如今的登州港早就不是朱顺明当初夜袭登州水寨时的模样。不仅修筑了水寨、码头、炮台，营房、民居，更增添了不少人气。

彭玉林的水师频繁往返山东湖广之间，不仅水师自己的船队大量运送货物人员，更面向普通民众开放海运业务，带动了大量民间资本涌入海运这个行业。

海运沿途的几个停靠点，如山东登州港、即墨、海州、华亭长兴岛……因海运而兴起。

虽然暂时不及运河沿岸的杭州、扬州、淮安、徐州、济宁等地一样繁荣，但只要朱顺明的海运政策得以延续，这些地方早晚会变得比运河沿线更加发达更加繁茂。

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船队短暂停留，补充完淡水食物，即刻起航继续北上。

十月十二，船队抵达天津杨柳青港。

彼时的杨柳青港口破败凋零，大部分码头设施老旧不堪重用。

朱顺明花了几万两银子，在码头附近圈下上万亩盐碱地，盖起了大仓库。同时大规模修复了码头设施，增设了龙门吊等大型码头设备，修理了码头，铺了硬路面，将这个暂时不受重视的地方当成了窥伺北直隶的前沿阵地。

粮船在杨柳青港卸货入库，就算完成了这次粮食运输任务。海船调头回登州，装载胶东半岛的货物准备南下南直隶。

粮食从天津到北京，就必须走陆路或运河。走陆路运量有限、消耗巨大，不是首选。至于走运河……漕运总督衙门能答应吗？

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崇祯皇帝拿着朱顺明的奏章，反反复复看了不下五遍，拿着朱笔在上面圈圈画画，却始终拿不定主意。

“大伴，你说，朱顺明这个主意如何？行得通吗？”崇祯举棋不定，有些渴望，有有些害怕由此带来的后果。

王承恩弓着腰，小心道：“皇上，此等关系国计民生之事，还得与众阁老商量才行，老奴岂敢妄议？”

崇祯皇帝也不是一定要王承恩拿主意，只是找个说话的人而已。

“朕就奇怪了，朱顺明在奏章上写得明明白白，试探性的河运改海运，不改变漕运的现状，增加了南粮北运的途径。若是成功，还能减少漕运的耗损。为何朕却觉得有些不妥呢？”

“增加海运，减轻漕运的压力，朱大典应该高兴才是呀？为何会激烈反对？”崇祯皇帝不解道：“大伴，这其中有何蹊跷？”

王承恩多少有些知道朱大典为何会反对。当一把手的，除了要对上面负责之外，对手中的权利、自己的权威、手下的饭碗问题都得综合权衡，怎能随便让人给砸了？

王承恩小心道：“想来是为了权利之争吧。”

“也是，”崇祯皇帝笑道：“听说朱顺明有个诨号叫朱二愣子，想来是那种头脑一热就往上冲的家伙。对朕倒算忠心。瞧这家伙，奏章写得如此直白，一看就是不学无术之人。”

“留中，全都留中不发。”崇祯皇帝心情大好，笑道：“朱顺明、朱大典，都是老朱家的人。自家人何苦为难自家人？”

崇祯皇帝其实还是偏向于朱顺明的。留中不发就是默认现状，默认朱顺明的海运行动。

要是朱顺明的海运真的比如今的漕运更加便捷、损耗进一步减少，穷得叮当响的崇祯皇帝连驿站都给撤了，再撤掉漕运有何不可？

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