第137章 芯片问题（1/2）

共享单车已经策划完成，下一步，就是正式开始将原有库存的大量自行车，改装成智能共享自行车的加工过程了。

张勇专门去了一趟凝思科技公司，向龚敏了解了一下智能锁集成电路的制造问题。根据龚敏的介绍，现在他的团队，在芯片设计和建议的芯片制作上，是完全没有问题的。不过，他们设计出来的复杂的手机芯片，却无法自己生产。逻辑门是在芯片上的基本组件，国产的光刻机，在一块芯片上，最多只能刻录几十个逻辑门，而国外最先进的光刻机，在一块芯片上，已经能够刻录数万甚至数百万个逻辑门了，所以这里是完全不具有可比性的。

但是，刚好，自行车智能锁的专用芯片，就是很简单的蓝牙识别和开锁操作，并不需要很复杂的逻辑运算，所以这样的芯片，龚敏的团队，完全可以设计出来。

而且，龚敏还带来一个消息，就是如果对于定位速度要求不高的话，他的团队，连GPS芯片，也能制作了。当然，这样的芯片，在作为手机导航的时候，还是无法使用的，龚敏制作的芯片，因为计算速度缓慢，计算一个位置，需要好几分钟，有这个时间，车子都不知道开到什么位置去了。但是共享单车并不特别在意自行车实时位置，只要你还车的位置，能够让人在下次搜索的时候，找得到，就没有问题了，何必非要像汽车导航那样，几乎没几秒钟，就要计算一次位置呢。

所以，这个GPS芯片的制作任务，也交给凝思科技公司来生产了。

100万辆自行车，按照张勇的计划，第一批试点投放的，是5千辆左右，投放的地点，就在青华大学的校园里面。

青华大学，是享誉国内外的全国最高学府，占地面积近6000亩，学生总数近5万人，教职工总数也在15000人左右，这还不包括校内经商者，校内复习考研者，以及一些寄住校内的陪读家长的人数。所以如果投放5千辆共享单车的话，每百人车辆拥有数在7辆左右，数量比较充足，又不算特别冗余，这个数量，还是比较合适的。另外，青华大学的小区非常的大，5000辆自行车的投放数量，其实一平方米还不够1辆的，占地面积也不算特别的多，学校方面也是比较可以接受的。

首批投放数量不多，一方面，共享单车领域，是一个全新的领域，需要在小范围内试点摸索，另外一方面，前期的生产能力有限，一时半会也投放不了太多的车子。