第407章 月明红杉（1/2）

第407章 月明红杉

半个多月过去，隆台发改委准备用两天时间召开几场企业见面会，围绕红杉渔港经济区的规划发展征求意见，同兴被安排在后一天的下午场。

一支五人红杉港团队，带着在方楠基础上又多加修改的方案，午后向发改委驶去。可就在快要抵达的时候，忽然接到工作人员的电话, 同兴的见面会被推迟到下午四点，理由是上午的一场还需继续研讨。

而上午的这场，正是为中隆欧冷而安排。

在休息室等待的时候，方楠等人都目有愠色，显然这是故意拖延。今日一过，发改委不可能为同兴单列日程, 他们压得越紧，留给同兴的时间便越少。

不时有人看着表, 四点到了毫无动静，一直到逼近五点钟的时候，才听会议室那边传来密集的人声。

当胡殊同一行走进会议室的时候，场间弥漫着沉沉的气氛，三个多小时的长会过去，人总会有些疲态，即便神色如常，注意力也难以像午休过后那样集中。

同兴的方案定在一页上，其上没有图表数据、没有规划图示，堪堪只有一行大字——流通能带来什么？

“同兴认为，红杉渔港经济区最大的难题在于人的聚合，如何把一张渔港文化的名片广而告之，是经济区所有运营的大前提，有了这个外在的人力循环，才有渔港经济的内循环。”

这不是新奇的角度，但却是很多人不愿深入碰触的角度, 有一条不变的经济铁律, 先有人的聚涌、才有钱的可观。但世上八成的方案, 都在把钱的事砸得金光四溢，把人的引入有些浮皮潦草。

原因也很简单，因为后者非常容易量化，没有人愿意在发改委面前量定一根标尺。反观钱景的描摹，则多是大概念、大框架，跳过了“怎么让更多人来”，直接敲定在“人来之后的种种”。

胡殊同一上来便抛出一个醒人的命题，他放弃了方案的循序渐进，更不提人尽皆知的产城融合。与其说一些老谈的行业话，倒不如利用这点时间，讲讲流通的故事，把流通说好，就是把同兴聊实在了。

同时也让场中人不必满眼市场曲线、产品对线，反倒更容易抓住人们的思量。

“流通能带来什么，我想说流通是一个绝妙的媒体，渠道本身就是一种宣传。除了同兴各地的厂区，还有遍布各地的一百三十座微仓，同兴的每一个网点都可以作为红杉渔港的输出端口。”

“当我们能把口径通达市场更多的终端, 落实到一线消费者的眼中，海岛旅游、沙滩浴场、垂钓大赛、海鲜餐饮、望海民宿才有依托。如果只是一味的水产搬运, 这里就变成了红杉仓储物流区，总不能开张之后才去招揽客流，招致不知要耗多久的空窗期。”

人们望着胡殊同，不得不说，这位同兴人的主张与之前任何一场见面会都不同，因为面对的是冷链人、流通人，在场便有一种先入为主。惯常逻辑是“由产促城”，把流通产业做大做强，自然而然就能带动各大业态。

可惜很多时候，自然而然是最容易蛊惑人的东西。

胡殊同的角度是，单纯的产不能带来人气，尤其在这初始阶段，一旦给人一种冷链工业区的印象，就已注定它不会太招人喜欢。冷链是冰冷的，也是居于人后的，这世上没有人对仓库感兴趣。

但这条流通线，其实蕴着格外的生力，最起码同兴有更多办法让人们知道红杉渔港、了解红杉渔港。从一开始就让它步入多元，让产业均衡，主抓城的概念。