姚副部长点了点,非常认可罗念中的说法。
“是我的问题,以为促成了上汽和日产的合作,相关的配套厂商自然就会得到发展,技术得到提高,现在看来我是把事情想简单了”。“可以理解,上汽毕竟是魔都的企业,魔都官府想要自己地盘的相关厂家发展起来这点属于情理之中”。
不说还好,一说这些姚副部长就更生气了。
“那他们也不能为了发展自己的产业损失国家的利益,一年时间了,他们那些配件厂的工艺有改进吗?整天就做着天上掉馅饼的春秋大梦”。
兔子可是拥有着全产业链工业的,技术有差距可以理解,可是都一年时间了,除了收音机和天线,居然再没有一个零件符合日产的检验标准,这可能吗?
原因就在于给上汽日产提供配件的基本都是一些魔都本地的小厂,很多使用的设备还是建国时候北极熊援助的呢。
如果这些设备可以的话,那每年费那么多外汇引进技术设备为了什么?不就是希望产品升级可以出口赚取更多的外汇吗?
现在这些大厂的一些合格的产品不用,扶持这些小厂,难道都等着高级技工们拿手撮吗?
合资汽车品牌的目的之一就是赚取外汇,国产化越高赚取的外汇就越多。
再想想上午去组装车间参观的场景,姚副部长虽然当时脸上笑眯眯的,还慰问和表扬了很多工人,但他心里是害臊的。
一个车间的工人围绕着两台车组装,基本就是一个人干活周围一群人在围观,唱戏的吗?
这里面固然有一些其他问题,但最关键的还是配件不合格导致的。
进口配件数量少,上汽从上到下都愿意给自家的配件一个机会,结果就是一遍遍的测试一次次的检验不合格。
日产在岛国的一个工厂一天最少能组装一千辆汽车,可是在上汽一天居然只能组装两辆汽车,姚副部长感觉丢人都丢到姥姥家了。
“我们国家的工业品真正达到国际化的屈指可数,现在上汽日产可以算一个,它是魔都的希望所在。
所以必须执行高标准国产化,达到日产的所有标准程度,要不然我们合资的意义是什么?”
姚副部长掏心掏肺的一番话让罗念中内心喜悦不已,这也是他的目的。
在张青云赴任上汽的时候,罗念中就告诉他只管行政不管技术,他就是要让上汽和日产的矛盾提前爆发出来。
就在今年初,上面取消了县团级干部只能配吉普车的规定,红旗更是因为各种问题已经停产。
在这片平静的外表下,轿车的供需即将走向极度的不平衡,这是上汽日产的机会。
除了赚钱,他这也是逼着配件厂推动技术升级和研发。
在历史上,这件事是两年以后才爆发的,罗念中可不想浪费时间,他要给祖国的汽车工业提提速。
“姚副部长,你知道远东的全球供应链战略吗?”。
“当然,不得不说贵集团的这一战略让全世界都大吃一惊。
别人都是研发了技术恨不得藏好了怕被偷走,贵集团则是全球找合作厂商进行授权或技术支持帮助生产,就连很多核心技术都愿意分享出去”
供应链体系,这对后世的科技公司来说并不陌生,多少科技巨头制造业巨头都是选择代工厂不自己生产。
但是在现在的时间段就像姚副部长说的一样,这是一个惊掉所有人下巴的策略。
不管是独资建厂还是合资建厂,全世界的制造业都把工厂牢牢的攥在自己手里,远东在他们眼中就是一个异类。
异类吗?那些核心技术的输出可不是单纯的白送,这些企业可都是要接受远东的参股的。
企业得到远东的订单股票大涨,远东靠着股市上的收益完全可以弥补研发上的损失,最重要的是远东将不会承担技术升级所带来的风险和投资。
而且这才哪到哪,现在远东的全球供应链是2+1体系,就是每个零件最少有两家供应商和一家备用供应商。
但是罗念中的目标是3+2,所以找一个负责这一块的相关专业的人才已经提上了日程。
届时不光是这一部分,整个远东集团都会迎来重大改革。
“我觉得上汽也可以选择这种模式,在全国寻找适合的供应商。
可能会因此造成成本的增加,但是肉毕竟烂在锅里不是?”
一句肉烂在锅里,让姚副部长眼前一亮,他觉得罗念中又给他提供了一个新思路。
(本章完)