第465章 六月访欧旅程起航。（1/2）

第465章 六月访欧旅程起航。

楚王郑国辉的访欧之行，早在两年前就开始筹备了，最重要的筹备工作之一，就是建造一艘符合楚国王室身份的皇家邮轮，伴随王驾游历欧洲各国。

这艘排水量15200余吨的万吨皇家邮轮由马尼拉皇家海军造船厂承建，采用风帆和燃煤双动力，燃煤仓储煤高达1300余吨，足可供两台巨大的卧式三胀蒸汽机全功率运行11天，支持航程6700余公里。

这艘皇家游轮建造的金碧辉煌，极尽奢侈之能事，每一处细节都精雕细琢，用上了昂贵的物料。

在1884年3月份，这艘被命名为“大洋穿梭者”号的皇家游轮正式试航，在试航中跑出了最高21节的航速，平均18.5节，在万吨巨轮中可不多见。

这一切，要归功于该船配备的八台高效燃油高压锅炉，在使用重油燃烧的情况下，能够迸发出更强劲的动力。

该船因此配备了一主一副两个燃油舱，合计可以装载420余吨重油燃料，主要用于不时之需。

同时，皇家海军筹备中随同国王陛下访欧的马尼拉级战舰，至1884年已经先后列装了5艘，下水栖装一艘，总计6艘头等战列舰将在1884年底全部服役。

至此，出访欧洲的国王船队已经彻底成型。

将由“大洋穿梭者”号领衔，随行“马尼拉”号和“香格里拉”号两艘主力铁甲舰，以及由皇家海军两艘万吨快速运煤船，二艘万货轮，一艘万吨移民船组成的特混编队，共计8艘巨轮组成。

此行随访的不但有精锐的皇家禁卫军二千余人，还一百二十余内侍卫女子禁卫团，内阁各部派遣赴欧随行人员360余人，以及本年度赴欧各国留学的优秀学子573人，总计随行人员三千余人。

其中“大洋穿梭者”号皇家邮轮搭载随员679人，余者皆乘坐“洞庭湖”号移民船，展开此次欧陆之旅。

1884年6月5日

有首相李赫章坐镇王国本土，年满16岁的王世子楚-郑源监国，皇家禁卫军司令长官郑山中将负责首都防御，一应出访事宜接安排妥当。

清晨，在马尼拉港口

上千辆贵族马车云集，送行的绅士淑女皆盛装出席，场面隆重而浩大。

楚王郑国辉身着一身白色帅服出现时，引起了满场欢呼，久久不绝于耳，这种由衷的崇敬之情做不得假。

简短的拜祭天地，河海之神后，楚王郑国辉就在众人簇拥下登上了“大洋穿梭者”号皇家邮轮，对着送行的人们挥手致意，再一次引发了一浪高过一浪的欢呼声浪。

长长的汽笛声响起，“大洋穿梭者”号解开船缆，缓缓驶向海湾出口处，在湛蓝的海面上划出了一个清晰的半弧形航迹。

这时候

高耸的伏波门鸣响了悠扬的钟声，当……当……当……

这是在为王室船队送行，钟声中蕴含着深深的祝福，愿陛下一路平安！

楚王郑国辉站在最顶层的皇家奢华舱室外面，这相当于七层楼的高度，远远俯瞰几乎布满整个海湾的大马尼拉都市区，心中万丈豪情顿生。

从1865年至今

二十年的持续不断建设，马尼拉已经成为西太平洋最核心，也是最重要的国际性大都市，是世界排位第四的超级都市。

远远看去

无以计数的城市建筑向天边铺展开去，高高的楼房大厦林立，横跨大河的桥梁正在建设中，一片方兴未艾的景象。

在1883年底

马尼拉跨越了200万人口大关，城市总人口达到了208.94万人，进一步巩固了世界第四大都市的排位，发展的势头丝毫不减。

新兴的汽车和农机产业，在新的工业浪潮中迅速成长起来，成为支持楚国工业化深入发展的新动力，也是楚国在世界上的新名片。

有了这两项首创的机械产业，楚国工业界有自己拿得出手的过硬产品，再也不是以往的跟随模仿，产品声誉无形中高涨了起来。

“陛下，海上风大容易着凉，微臣斗胆上奏，恭请陛下回舱休息。”随御驾出访的王室秘书长李经会恭敬的请示说道。

楚王郑国辉收回远眺的眼光，目光顺便向皇家邮轮下方撇了一眼。

有很多随行的官员都站在船舷边，远眺距离越来越远的大马尼拉港，充满了依依不舍之情。

国人故土难离呀！

此去欧陆来回数万里之遥，几乎是前往世界的另一面，根深蒂固的传统思想不蒂于历尽劫波，对深海远洋的恐惧始终萦绕。

难免会表现出一抹悲壮，想起来也是好笑的紧。