第七章 是骡子是马拉出来遛遛 2（1/2）

2省道比国道路况好，这不奇怪，虽然都是双向4车道，但省道上大型载重卡车少，路面就相对平整的多。

尽管因进入丘陵地段使公路多了些弯道和上下坡道，但车队基本都是没什么阻滞的快速通过。透过面罩远眺，视线中连绵不断的土岗上，大片大片已经翻整起垄，开垦完的田地在阳光下闪动着新鲜泥土的光泽。

起伏连绵的深褐sè的田垄中，间或有去年冬天就播种的冬小麦地块夹杂在黄黑sè的原野里，呈现着让人愉快的嫩绿。如果不是震耳yù聋的机器轰鸣声的到来，这一切多么像一幅写实派的水粉画。

当我们的车轮开始震颤大地，当我们的机车咆哮者撕裂空气的时候，不远处，公路旁的村镇中，那原本悠闲地享受阳光，在屋檐下抱着孩子的老人，匆忙的躲进院子里“咣当”就关上了门。

本来围在一起嬉笑怒骂，东家长西家短，快活的做着针线活的妇女们，也瞬间就做鸟兽散的不见了踪影。

刚才还对个把路过的行人狂吠的土狗，此刻也都惊恐地夹着尾巴，躲在街角，恐惧地看着我们这长长的金属怪兽组成的车队，轰隆隆的从高高低低的屋檐下，碾压着地面冲过。

看着这些，我心里像做了恶作剧的孩子一样地偷笑，好一副鸡飞狗跳的鬼子进村的情景再现，哈哈。

到达岔路口的时候，全队停到路边，休息一会。我和华子趁大家休息的功夫，询问检查了各车油箱油量的情况。结果发现差别真挺大的，有的车100多公里下来，像巡航车油箱的油表基本都没怎么动，可有的车上比如跑车的小油箱都快见底了。

综合统计了下，越野车和街车基本都是消耗一半的油量，公路巡航基本是消耗三分之一到四分之一，跑车是消耗60%左右。

考虑到进山后油量消耗比平原行车要大，到目的地折返回到岔路口，还有100多公里路程。为了防止出现单车断油影响全队行进的情况，决定全部车加满油再进山。

让车队拐进道旁的加油站加油，我坐在路旁杂货店的台阶上抽烟，看看表，上午十点半了。从出发到现在两个小时左右，路程跑了130公里，人车丢了两对，问题车一辆（国产125除了掉链子又开始出现烧机油的情况），心想整体情况还算不错，人员基本安全。

我听华子说，圈里有个怪现象，每次群体出行，准有人摔车出事，几乎成了惯例了。我核计车坏了没事，人可不能出事，不能让西部活动在准备阶段就因为安全问题出现波折，前面是考验人车的40多公里山路了，我心里暗下决心无论如何必须保障全体人员安全通过。

趁大家休息的时候，我把华子、杰子、老范、大胖等几个叫了过来，说了下一会车队进山后，我对车队整体组织和协调的想法。

商量了一会，最后决定还是大胖开道，他开车稳能控制全队车速。还必须要改变原来的队列，把这几个骨干隔几辆车安排一个，这样可以有效地压全队车距，能保障整个车队不出现争抢过弯、压道超车等危险情况。

最后决定还是由我和华子收尾。开完碰头会，我和华子去帮国产车哥们处理问题，烧机油的问题暂时处理不了，从后勤汽车上找出备用机油，先补上机油再说。

再次联系走丢的两台跑车的车友，依旧是没信号，不在服务区。看看大家烟抽的差不多了，水也喝足了，跑矮树丛里放水埋地雷的也都回来了，就按刚才商量的办法开始安排。车队有条不紊地一辆接一辆的点火，发车，组成一字长龙队形，鱼贯出发，向着远处的群山挺进。

虽然是县级公路，因为修建通车的年头短，路上跑的大车又少，所以路面平整的令人惊喜。见惯了国道和省道的坑坑洼洼和灰sè补丁，乍一开上黝黑顺滑的柏油路，还真有点不适应。

机车的发动机愉快的在山里清凉的微风中欢唱着，路基下，不远处，清澈的河水在白sè浪花的簇拥下欢快的流淌，山崖上不时闪现出黄sè、白sè的野花的身影。

如果站在山峦上远望，车队宛如在群山中穿行的巨龙一般呼啸着飞腾，惊的路旁丛林中的大群不知名的野鸟聒噪着，乌云般地飞起，四散逃开。我把面罩打开，贪婪的呼吸着纯净的空气，没什么比这更令人心情愉悦的了。习惯了城市里掺杂着各种污质各种怪味的空气后，我们半残废的肺比我们的灵魂还喜爱这清凉的感觉。

很快从进山之初的愉悦中，车队全体车手的jīng神都高度紧张起来。平坦的公路从傍河依林而建的笔直大道，渐渐地升高后，变成临崖而建了。从一马平川到一侧是山崖耸立，一侧是深渊无底的夹道，地势险要凶险起来。

一会是发卡弯，一会是U型弯，S弯已经都是很普通的弯道了。来之前听说过这段山路有点意思，不过真跑上来才发现还是很令人心惊胆颤的。车头左侧全部是壁立的山崖，不时能看见青黑sè的崖壁上用白油漆写着“此处有坠石”类触目惊心的标语。右侧是看不到底的悬崖，路旁红白相间油漆过的隔离墩，jǐng示着危险。视线里，不时有残缺不全的隔离墩，一闪而过。间或有干脆从根部就断了的残基出现，让人能想象到这里，曾经一定发生过凶险的事故。