第二三一章 中英合作（2）（1/2）

“很简单我们可以在经济领域进行更紧密的合作。”戴卓尔夫人笑了笑“实际上我们大英帝国跟你们中国的关系一直都是很融洽否则当年也不会第一个承认新中国了你说是么？”

“这个倒也是。”唐欢点了点头。

没错在现实中第一个承认中国政府的并不是目前教科书上普遍宣传的法国而是英国。

英国早在195o年就承认了新中国政府只不过当时因为英国跟台湾还有一些经济往来以及政治纠葛所以跟中国只是代办关系并不是最高大使级别但在名义上英国政府毕竟是承认新中国了至少在外交辞令上对新中国都是以一个平等的国与国之间的方式来对话。

至于法国承认新中国政权则是在1974年才予以承认只不过法国的这种承认是官方立场上次大使级别显得更加正式化。而且那时候出于政治考虑国家一直大力宣传中法友好甚至中学生教科书上也有关于中法友谊的文章结果国内曾经洋溢着一片中法友好的气氛这其实都是误导。

其实国与国之间的关系归根到底还是一个利益的问题。

在当时的国际环境中英国跟美国走的更近而法国要相对疏远一些同时对于中国的进口物资方面法国进口的也比英国更多而英国对中国更多的是一种出口。

不过仔细一分析西方国家跟中国的历史就能得出法国尽管跟中国走的一直很近但对中国地关系方面却忽冷忽热。不像英国出于地缘政治的原因一直跟中国的关系比较友好只不过表面上出于政治方面的需要不怎么宣传罢了。

单说这位戴卓尔夫人其实在历史上她尽管看起来很强硬甚至在北京因为香港问题遭遇过难堪也曾多次公开以私人立场表示过对中国政府的不满但从后来她的所作所为。或者说英国政府关于对待中国的实际立场方面她很明显还是倾向于跟中国政府合作的。

没错戴卓尔夫人的确经常公开抨击苏联甚至叫嚣对抗。但仔细一分析这不过是一种表面上的摇旗呐喊是雷声大雨点小。或者说是表明态度罢了没多少实际举动她这么做只不过是想以此来获得美欧等国地支持从中赚取好处。

实际上以英国的地缘来说。他们是当时受到苏联等国家冲击最小的国家完全没有东欧西欧等国家那样有切肤之痛。而且有丘吉尔前车之鉴这位以理智著称的铁娘子不可能突然在这方面做不理智地事情。所以说尽管铁娘子私人的政治立场上多是反-共但就她执掌的英国政府地外交政策来说却更加的灵活更加的实际。

在历史上就是在戴卓尔夫人执掌英国期间。中英关系迅升温。无论是双边的经济往来还是文化往来。都比以往更加频繁。

比如中国早期的喷气战斗机地动机其实就是进口的英国劳斯莱斯地斯贝动机而不是传说中的苏联动机。当时英国给中国的东西无论是动机原机还是全套技术资料都是给的十足而中国当时对斯贝动机的国产化也一直是十分顺利在198o年的时候关于斯贝涡轮风扇动机的仿制就已经是全面成功。刨除已经吃透的技术不谈但就制造工艺来说其中各厂承制仿制斯贝零部件成功率达到86.5其中金属材料试制成功72.5。

只不过可惜暧昧的1981年就在斯贝以及中国地涡轮动机技术全面取得突破地时候却被宣布资金不足等原因最后不了了之跟运十有着几乎相同的境遇。

先不说中国关于这些领域地遗憾单纯就英国来说其实当时的英国已经意识到中国作为一个崛起的大国与苏联之间存在的矛盾同时也意识到中国对于军工展的迫切以及这个军工市场的巨大经济潜力因此也是第一个向中国大规模出口高科技军工技术的西方国家。如果不是中国政府在政治上犯了太多错误恐怕中国的大飞机以及战斗机动机早就在自己研制的基础上加上英国技术的借鉴从而得到长足的展而一旦成功说不定中英会继续就这些方面做进一步的合作。

可惜了最后中国还是吃了美国的麦道外包放弃了与英国的合作而英国也没有得到更多的军工订单以及飞机生产的订单双方都没有得到足够的好处。

当然了英国这么做并非是对中国多么友好这只是说明英国对外交方面一直十分的理智对于地缘政治搞的十分清楚而她们又无法美国一样全世界横行所以就实行了地区性的合作计划。

“我有点明白了。”唐欢点了点头“你的意思是说让我跟你们合作然后你们再跟中国政府合作通过你们英国的公司转手跟中国合作是这个道理么？”

“差不多是这样。”戴卓尔夫人笑着点头。

“就比如说。”唐欢接着道“你一早就知道我要收购中国的大飞机项目自然也知道我收购劳斯莱斯的最主要目的就是劳斯莱斯航空动机公司而不是那个汽车。你更应该知道为了达到这个目的我必然会跟美国金融家合作甚至出让一部分利益以此方便从纯商业角度上获得劳斯莱斯航空动机公司的控股权。你无法阻止我这么做的可是你却有办法从政治上给我设置障碍让获得公司控股权的我没法顺利的让劳斯莱斯航空动机公司与中国合作。对么？”